2023年，中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，我国汽车出口首次跃居全球第一。这其中，有120.3万辆是新能源汽车，同比增长77.6%。

　　去年新能源汽车产业发展交上了一份很好的答卷，那么今年这种发展势头会不会持续？我们还面临哪些挑战？工业和信息化部副部长辛国斌做了权威分析解读。

　　在谈到新能源车发展面临的挑战时，辛国斌介绍，不论是外部形势，还是自身发展上，都有一些需要解决的问题。

　　工业和信息化部副部长 辛国斌：外部形势上，还面临消费需求不够旺盛，一些国家和地区存在滥用贸易救济措施保护主义行径等不利因素；产业自身上，也存在车用芯片等领域还有一些短板。此外，智能网联汽车发展上，车路协同还不够充分，过去有一些传统思路，就是希望把车端打造为全能的、所有问题都希望通过车端来解决。中国提出实施车路云协同发展思路，该由车端解决的问题通过车端解决，该由路端解决的问题由路端解决，该由云端解决的问题由云端来解决。在产品销售当中，也存在着一些无序竞争行为，部分地方和企业还存在盲目上马、重复建设新能源汽车项目情况，这些都需要引起我们的高度重视，要采取有力措施加以解决。

　　对于2023年新能源汽车产业发展势头，今年能否持续的问题，辛国斌介绍，今年初，工业和信息化部就组织行业机构、研究机构、行业协会开展了调研，进一步分析我们现在面临的发展环境、制约因素，以及发展的一些有利因素。

　　工业和信息化部副部长 辛国斌：从目前看，行业协会给出的研究结果还是比较乐观的。他们认为，2024年我国汽车产业产销能够实现稳定增长，新能源汽车也将继续保持良好发展态势。协会目前给出的总量规模，预计今年（汽车产销）可以达到3100万辆，同比能小幅增长3%左右。新能源汽车产销也将达到1150万辆左右的规模，增长大概在20%左右。当然，这是目前协会组织相关企业、研究机构拿出的概念，我们还将进一步论证。总的概念，我觉得这个判断是靠谱的。

　　下一步，我国将加快新能源汽车高质量发展，做好公共领域车辆全面电动化试点和新能源汽车下乡活动。强化产业发展统筹布局，防范化解产能过剩风险。推动智能网联汽车融合发展。组织开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点，开展城市级“车路云一体化”试点。